美东时间10月3日，，美国海关和领土；；ぞ郑–BP）在官网正式宣布通告，，《第301条款船舶用度》通告，，明确对中国拥有、运营或制作的船舶征收新用度，，以及对所有外国制作的汽车运输船设立了新的用度。

此次政策并非暂时出台，，而是依据2025年4月17日宣布的《关于对中国针对海事、物流及造船业追求主导职位的301视察行动及拟议行动通知》，，以及6月12日的修订版本制订，，从规则酝酿到正式落地，，历时近半年，，将于10月14日起正式生效。

三大收费标准：按船舶类型差别化征收

一、此次收费政策通过三个附件明确差别化标准，，笼罩 “中国拥有/运营” “中国制作” “汽车运输船” 三大类船舶，，且均需在抵港前完成缴费：

· 附件1（中国拥有/运营船舶）：对由中国实体拥有或运营的抵美船舶，，按 “每净吨 50 美元” 收费。

· 附件2（中国制作船舶）：对抵达的中国制作船舶，，按每净吨 18 美元或每卸载一个集装箱 120 美元的较高者收取用度。

· 附件3（汽车运输船/滚装船）：不分船舶所属国家，，只要归类为汽车运输船或滚装船，，统一按 “每净吨14美元” 收费。

二、美国海关划定：船舶运营者需在船舶抵达美国口岸前支付用度，，未支付用度的船舶将被拒绝装卸作业或不予放行，，直至支付证实获得核实。

用度必需直接通过美国财务部的清静系统支付。通过官方的Pay.gov网站支付，，而非在入境口岸支付。Pay.gov将凭证在301条款用度支付表中的选择盘算用度。随后，，Pay.gov会将支付确认信息转达给VECS。若是VECS无法将支付与抵达的船只匹配，，入境和清关申报人或船只运营者可以使用Pay.gov发送的支付确认电子邮件提供支付证实。

三、船舶运营者必需提供的信息，，详细包括：

· 船名

· 抵达口岸

· 预计抵达日期

· 国际海事组织编号/官方编号

· 航次号

· 船只运营者名称

· 船只运营者税号/CBP 号码

· 支付方名称/地点/联系信息

· 支付方式 *ACH 账户扣款

中国脱手！修改《国际海运条例》完善反制条款

针对美国的301条款行动，，中国也已接纳了响应步伐应对。

9月尾，，国务院总理李强日前签署国务院令，，宣布《国务院关于修改〈中华人民共和国国际海运条例〉的决议》，，主要内容包括：

? 授权反制步伐：若任何国家或地区对中国国际海运相关谋划者、船舶或海员接纳歧视性限制步伐，，中国政府有权接纳须要反制，，包括：

·对相关国家或地区的船舶收取特殊用度；；

·榨取或限制其船舶收支中国口岸；；

·榨取或限制其组织和个人获取中国海运数据信息或谋划相关营业。

? 条约义务执行：对违反国际海运条约、协定的国家，，可要求其终止行为、接纳调解步伐，，并依约中止或终止推行相关义务。

9月30日，，中国船东协会宣布声明称，，坚决支持修改《国际海运条例》细化完善反制条款。